天上的巡航

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天上的巡航

在现代,如果有人问你,如果你认为这是可能的邮轮与平面相结合,你可能会说是的。但如果你真的想它,它是如何工作的?如果你想停止上无人居住的小岛,你就不能因为会有无处降落飞机。但如果我告诉你什么,有曾经是一个平面,可能正是这样?它的目的是给每一个自己的寝室,与具有餐厅,休息区一起,和这么多。而且,如果我告诉你,这架飞机确实存在,并且存在于20世纪50年代,二战结束后吧?

二战前,民航企业不仅是那些有钱,但也向那些接近世界各地的一些机场和跑道的限制。作为这样的结果,有两种主要类型的飞机:土地飞机和海上飞机。陆面是有限的,他们能飞,因为飞机仍然有些新的世界,都远不及先进的我们今天的飞机。是否是因为燃料容量或只是在发动机动力不足,飞机无法走得很远的距离。海平面乘飞机设计,以不同的方式加入漂浮装置,使飞机可以起飞和水体的土地。二战前,海上飞机是未来土地面,因为他们把乘客安心过度的水体,不会下沉,这样如果发生了事故,海岸警卫队可以挽救他们的飞机。

二战结束后,在另一方面,数以千计的机场和跑道的是世界各地建,打开通往我们今天所知道的飞机。绝大多数战争期间所作的跑道和机场的转化为公共场所和跑道,加入蒸汽现代飞机的发展,但是这并不能阻止海平面的制造商在一个不同的未来的希望推进。桑德斯鱼子SR.45公主在海水平面的成长未来的希望在战后进行制造,这些海上飞机之一。公主是一个古怪的平面,至少可以这样说,但它的奇怪的形状减少阻力,取得了飞行更加舒适的乘客。公主有豪华写上从上到下。其两层楼的小屋可以携带50至100名乘客,同时也提供了寝室,一间酒吧和休息室,甚至一间餐厅。但是,如果这架飞机是如此豪华,安全的,为什么会失败?


公主的首飞于1952年八月同时的第22位,在同一年,第一个喷气客机也被发布了,该彗星。一些与飞行船的问题是,他们需要更大,更强的机身,所以他们自然更重,少气动力,且难以加压。最重要的是,飞行船也比较难飞,要求飞行员接受更多的训练。平面,也需要更多的维护,由于其暴露于腐蚀性的盐水。因为所有这些因素,飞行船是航空公司利润较少。客机已经购买新彗星喷气飞机的质量数量,作为结果,飞行船的年龄遇上它的末日。只有不断完成桑德斯鱼子公主投入存储有两个未完成的模型一起。

但桑德斯-ROE的工程师,虽然面临着飞行船的结尾,有一个最后的机会,梦想的终极飞行的巡航导弹。他们想出了能够携带多达1000人次,决定不与新喷气飞机对抗的海船上,但有不同的市场,远洋客轮,而不是竞争。远洋客轮上世纪50年代期间,仍然使用群众,结果,桑德斯鱼子决定与他们的飞行远洋班轮竞争。飞机本身是长318英尺!五层甲板和五十人船员。为了得到飞行巨兽到空气中,桑德斯鱼子工程师设想24整合到巨大的翅膀喷气发动机。翅膀是如此之大,船员可以在机翼内行走给维护飞行中段。可悲的是,这个庞大的飞行船没有把它停留在图纸上。这结束了最后一次飞行船有史以来桑德斯鱼子设计。相反,他们开始着眼于20世纪60年代中的其他新兴领域,如气垫船的研究。很快桑德斯-ROE的公司将完全消失,与其他英国飞机公司合并。

公主是有史以来建造,同时结合自身奇怪未来还要古老的设计中最大,最先进的飞行船客机。可悲的是,它成为设计规划未来,永远不会存在的平面。